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福州东部片区推动基础设施一体化

作者: 龙猫 发布时间: 2021年02月23日 15:43:53

福平铁路正式开通运营。

  福州日报记者 王玉萍 余少林 任思言 林文婧 图片除署名外由记者叶义斌摄

  在城乡融合发展释放出新动能的同时,福州市也在持续打通区域协调发展“经络”,推动城乡基础设施一体化发展,实现国家城乡融合发展试验区福建福州东部片区良性互动。一年来,在福州市的集成推动下,东部片区范围内的仓山、长乐、马尾、福清、闽侯、连江、罗源,以及平潭综合实验区和宁德霞浦县形成合力,大力推动城乡基础设施统一规划建设、共建共享,加快建设市域(郊)铁路、乡村产业路旅游路、城乡垃圾污水一体化处理体系等,实现城乡医疗、教育等基本公共服务均等化发展,一幅幅城乡融合发展的新图景徐徐展开。

洪塘大桥加紧建设。

  城乡交通外联提速 群众出行更加便捷

  推动城乡融合发展,离不开道路交通基础设施的过硬保障。在推进国家城乡融合发展的征程中,国家城乡融合发展试验区福州东部片区持续提升交通路网,缩短地域距离,激发全面推进乡村振兴的新动力。

  2020年12月26日,福平铁路开通运营,犹如一道海上飞虹,串起“榕”“岚”两城,结束平潭岛不通铁路的历史,福州至平潭最快35分钟可达,形成半小时“生活圈”“经济圈”,有力促进城市之间的经济联系和优势互补,加快闽东北区域内资金、技术和人力资源的快速流动,助力闽东北区域经济发展再上新台阶。

  村村通公交,长乐区已向“公交一体化”全面迈进。走进长乐区首占新区的公交枢纽站,一排排天蓝色的公交车整齐排列。记者看到,去往福州中心城区和长乐区乡镇的公交车有序进出、往来频繁,乘坐公交车的市民络绎不绝。

  长乐公交枢纽站是长乐区为民办实事项目之一,也是首占营前新区城市化建设的重要配套社会化服务项目,总占地22亩,全面参照现代城市大型公交枢纽站设置,设计为每日实现5万人次的城市公交运送能力。同时,长乐区加快推进乡镇综合运输服务站建设,让交通更好地惠及民生,相继建成金峰镇、梅花镇等多个乡镇的综合运输服务站。

  “依托公交枢纽站和乡镇综合运输服务站中转功能,长乐率先在全市的县(市)区中实现村村通公交。”长乐区交通局公交办相关负责人表示,截至目前,全区共开通公交线路28条、机场专线1条,拥有384辆纯电动公交车和2辆氢能源公交车;线路营运总里程达600公里,覆盖18个乡镇(街道),全区226个建制村全部通客车,进一步推动了城市公交线路延伸到建制村。

  交通格局的蝶变,逐步拉近闽侯与福州主城区的距离。继福州地铁2号线建成通车,率先将闽侯竹岐新区、上街镇与福州中心城区连接起来后,在建的新洪塘大桥右幅桥已于今年2月7日启用,整座大桥预计上半年全面通车,从洪山桥头到上街仅需5分钟车程。连接县城、荆溪镇和竹岐新区的全新跨江通道——闽侯二桥预计2022年1月通车。不仅如此,闽侯滨江大道、环山大道、中心大道等三条战略通道已进入实施阶段,力争5年内打通。这三条大通道将与福州地铁2号线、5号线、滨海快线连接起来,进一步拉开闽侯的空间框架,实现与中心城区无缝对接。

连接连江县下宫镇区和松皋村的厦松隧道全线贯通。

  在连江,随着城乡融合发展深入推进,城乡立体交通网络加速构建。不久前,连接下宫镇区和松皋村的厦松隧道全线贯通,预计7月通车。届时,下宫镇区至松皋村的车程将从1个小时缩短至10分钟,大大方便群众出行。“群众将不用从安凯乡绕路,幸福指数大大提升,也将促进下宫经济发展。”下宫镇有关人员表示。

  不仅如此,作为连接敖江南北岸重要通道的敖江首座观景步行桥——含光生态公园人行桥主体工程已经完工。全部建成后,群众出行路程将大幅缩短,有效缓解周边道路的交通压力。